11月20日，宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故發(fā)生之初，人們原以為是一起1人死亡1人受傷2人失蹤的事故，但隨著一輛失蹤大客車在事故現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)，這事故中遇難人數(shù)已上升為31人，成為特大事故。   　　這是一場罕見的禍災(zāi)。21日，當(dāng)人們確認(rèn)一輛載人的長途客車正好在巖崩事故發(fā)生地失蹤后，于是，從中央到地方，從上海到利川，展開了一場拉力大搜救。 　　大客車離奇失蹤 　　20日下午2時，從上海返回的一輛大客車按照行車時間早該到達(dá)目的地利川，但直到21日還不見車的蹤影：它離奇失蹤了。 　　這輛客車隸屬恩聯(lián)集團(tuán)利川利達(dá)運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司。公司負(fù)責(zé)人王利說，客車從上海出發(fā)時，登記有30人。20日早上6時許，失蹤客車司機(jī)在宜昌曾與利川客運(yùn)站聯(lián)系，說客車將在下午2點準(zhǔn)時到達(dá)利川。 　　時間過去幾個小時后，客車卻還沒有露面，車載電話也無法接通?？瓦\(yùn)站的人分析，車子可能在路上堵住了，或者繞行其他線路。但是，一晚上過去了，大客車還沒有蹤影。 　　21日，利達(dá)運(yùn)業(yè)公司組織10余人分兩路，各乘兩輛車，一路由西向東，一路由東向西，沿路搜尋失蹤客車。 　　然而，公司人員搜索大客車無果。21日下午4時，利達(dá)運(yùn)業(yè)公司向利川市交警大隊報警：該公司車牌號為鄂Ｑ20684的客車失蹤，該車于11月19日從上海大眾客運(yùn)站出發(fā)，出發(fā)時登記司乘人員30人。 　　接報后，恩施州及相關(guān)縣市公安、交通、安監(jiān)、國土等部門立即對沿線路段進(jìn)行全面搜尋，沒有發(fā)現(xiàn)有車輛碰撞、墜毀跡象。 　　客車到底去了哪里？搜尋人員目光轉(zhuǎn)向了20日發(fā)生巖崩滑坡事故的巴東縣木龍河段高陽寨隧道附近。人們分析，客車在巖崩事故地失事的可能性越來越大，搜尋人員的心頭越來越沉重。 　　20日8時40分，宜萬鐵路巴東縣木龍河段高陽寨隧道進(jìn)口處二線洞門發(fā)生巖崩，滑下山坡的巨石堆積于隧道口下的318國道（上海至西藏）上，將318國道掩埋約50米長，使這一重要公路交通干線中斷。當(dāng)時正在隧道入口處下方施工的4名工人遭遇到從天而降的災(zāi)難，造成1死1傷2人失蹤。當(dāng)時尚不知有沒有過往的車輛和行人遭遇這瞬間而至的災(zāi)難。 　　鎖定客車蹤跡 　　恩施州委常委、州公安局局長曾祥國說，滑坡體前方的巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)柳樹坪安全服務(wù)站記錄顯示，這輛客車已經(jīng)正常通過，進(jìn)入了巴東境內(nèi)。恩施州公安局運(yùn)用技術(shù)手段，根據(jù)車上乘客最后的手機(jī)通話記錄及手機(jī)通信信號消失的區(qū)域，鎖定客車正是消失在巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)內(nèi)區(qū)域；且按照車速推算，失蹤客車當(dāng)時應(yīng)該行駛在出事地的高陽寨隧道附近。 　　“客車可能遭遇巖崩，被埋在巖堆里了！”這個不祥的分析結(jié)果讓所有調(diào)查人員心驚。 　　恩施土家族苗族自州州負(fù)責(zé)人立即向湖北省委書記、省長羅清泉匯報情況：失蹤客車十有八九被埋于滑坡處！ 　　接到報告的羅清泉等湖北省領(lǐng)導(dǎo)，立即指示迅速查明客車是否掩埋于事故發(fā)生地，盡快組織展開搜救。鐵道部部長劉志軍接到報告后也立即要求盡快核實情況，弄清真相。他們還要求遵循“寧可信其有、不可信其無”的原則，按照客車被坍塌掩埋制定搜救方案，組織展開施救工作。 　　正在外地學(xué)習(xí)的恩施土家族苗族自州州長周先旺接到有關(guān)電話后，多次打電話給有關(guān)人員了解情況，要求州政府及利川、巴東有關(guān)負(fù)責(zé)同志認(rèn)真做好施救工作。 　　21日當(dāng)晚，湖北省委專門召開會議分析這一突發(fā)事件，會議持續(xù)到22日凌晨。會議一結(jié)束，湖北省副省長任世茂即連夜乘車從武漢出發(fā)，于22日上午趕到事發(fā)地：湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)。他指示“人民生命財產(chǎn)重于泰山，我們要不惜一切代價，在確保安全的前提下，盡快查明人車下落！” 　　22日下午，鐵道部副部長盧春房抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。晚上8時，盧春房和任世茂一起趕赴事故現(xiàn)場，檢查督促搶險工作。要求盡快清理巖崩滑坡體以確定客車是否在此間失事。 　　施救指揮長、武漢鐵路局副局長武勇介紹：“生命探測儀探測顯示，巖石下一片死寂，沒有生命跡象，于是我們將搜救方案改為現(xiàn)場清理方案。” 　　從22日開始，中鐵隧道集團(tuán)開始以尋找大客車為主攻方向的現(xiàn)場清理方案，共組織了200人，出動3臺套挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行發(fā)掘，并對巨石定向爆破分解。中鐵隧道集團(tuán)宜萬鐵路指揮部指揮長張新洲說，崩塌體總量約3000立方米，其中最大的一塊巨石約2000噸重。 　　經(jīng)中鐵隧道集團(tuán)全力清理巖崩滑坡體，23日4時左右，巖縫中露出了客車的車頭，并發(fā)現(xiàn)一名遇難者遺體。 　　失蹤客車就被埋在隧道口下面的巨石下！人們震驚了！ 　　全力搜尋確認(rèn)遇難者 　　張新洲說，現(xiàn)在分析是巨石墜落擊中架設(shè)在公路上方的鋼筋棚靠近山體的內(nèi)側(cè)下部后，鋼筋架倒于泥石堆積體上。而于此間經(jīng)過的大客車正好在瞬間被掩埋于巨石堆中。 　　23日下午，國家安監(jiān)總局副局長王德學(xué)抵達(dá)野三關(guān)后，立即趕赴宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故現(xiàn)場，隨即召集會議，聽取鐵路施工、建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理及地方政府的各項工作匯報。王德學(xué)聽完匯報后直奔事故現(xiàn)場，看著一具具遇難者遺體陸續(xù)被搜尋出來。直到次日3時，他才動身返回野三關(guān)鎮(zhèn)住地。 　　23日晚上6時，事故現(xiàn)場發(fā)掘出7名客車司乘人員遺體；晚9時30分，共發(fā)掘出24具遺體；至24日7時50分，被埋客車殘體內(nèi)的遇難者基本清理完畢，共發(fā)天地28具遺體。再加客車外的一具遺體，中鐵隧道集團(tuán)經(jīng)過一天多的連續(xù)搜尋，共從巖崩堆積體中清理出遇難者遺體29具。至25日9時，現(xiàn)場施工人員楊志漢的遺體被搜尋出來，再加上20日已遇難的1名現(xiàn)場施工人員，在這起巖崩事故中已確認(rèn)的遇難者達(dá)到31人。 　　現(xiàn)場清理發(fā)現(xiàn)，能夠載客40多人的金龍大客車，汽車尾部被巖崩壓得陷入318國道路面以下1米深，大部分車身被擠壓得僅50厘米厚，車內(nèi)人員遺體已面目全非。 　　隨著遇難者遺體的逐漸發(fā)現(xiàn)，恩施州警方也開始進(jìn)行ＤＮＡ取樣。恩施州委常委、州公安局局長曾祥國說，ＤＮＡ取樣工作還將持續(xù)進(jìn)行，一直到救援指揮部決定停止搜救為止。當(dāng)?shù)毓膊块T正在對所采集的ＤＮＡ樣本進(jìn)行分析比對，到目前為止，已經(jīng)通過遺物和ＤＮＡ等方式確定了23名遇難者的身份。 　　遇難乘客大多數(shù)是湖北省利川市人。利川市市長李義說，接到利達(dá)運(yùn)業(yè)公司的客車失蹤失事的消息后，市委、市政府立即進(jìn)行部署，在全市范圍內(nèi)確定失蹤客車上的司乘人員名單；隨后又組成三個工作組做好安撫及配合中鐵隧道集團(tuán)做好善后工作。一個工作組在利川市負(fù)責(zé)接待到利川城區(qū)來的遇難者家屬；一個個工作組由副市長黃照林帶隊駐事發(fā)地的巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)接待安撫到事發(fā)地的遇難者家屬。24日新成立的一個工作組已趕赴恩施市組建接待站，負(fù)責(zé)配合做好遇難者遺體的鑒別及火化處理等工作。 　　據(jù)李義介紹，對于目前聚集于利川城區(qū)的遇難者家屬，市政府分別安排住宿。與此同時，市政府已組織有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組及派出所，做好遇難者家屬的健康維護(hù)及安撫工作。 　　國務(wù)院湖北恩施“11·20”宜萬鐵路高陽寨隧道口特別重大坍塌事故調(diào)查組也于25日正式成立，調(diào)查組組長、國家安全監(jiān)督管理總局副局長王德學(xué)說，國務(wù)院已經(jīng)成立由國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、鐵道部、國資委、全國總工會、湖北省政府等8個單位專家組成的調(diào)查組，將全面、客觀、公正地對事故原因及責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任，并研究今后如何防范類似事故發(fā)生的措施。