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一、填料控制及檢測驗收要求
1.普通填料出場前應進行最大干密度試驗，每10000m3檢驗1次；填料發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。
2.普通填料出場時的含水率宜在工藝試驗確定的填料出場含水率范圍內(nèi)，施工單位每工班檢驗不少于2次；含水率有顯著變化時，應增加含水率檢測次數(shù)。
3.普通填料出場時應控制填料的最大粒徑，基床以下路堤填料的粒徑應小于75mm，基床底層填料的粒徑應小于60mm。
4.填料運輸過程中，應對材料進行覆蓋，避免材料水分流失影響壓實質(zhì)量。
5.填料到達現(xiàn)場，應在填料最佳含水時機按工藝試驗的流程及時進行攤鋪碾壓。
二、施工流程
施工準備及測量放線→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形
基底處理:對試驗段路堤進行清表、整平，完成腐植土的外運；填筑前對地基承載力進行檢測，滿足要求后可以進行路堤試驗段填筑試驗。
分層填筑：路堤填筑沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm。
灑水或晾曬：為保證路堤填料達到最優(yōu)含水量，對于含水量過小的填料可進行灑水車灑水，含水量過大的可選用翻曬的辦法進行處理，使路堤填料含水量控制在最佳壓實含水量的±2％之內(nèi)。
碾壓：采用振動壓路基進行壓實，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，達到壓實遍數(shù)后用平地機刮平表面，然后采用靜壓的方法將路面處理平整光滑；碾壓直線時由兩邊向中間，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，壓路機的碾壓行使速度控制在2～3km／h；各區(qū)段交接處，應相互重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。
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